Компания является лидером на рынке беспроводных технологий. Сейчас инженеры Qualcomm вместе с экспертами баварской БМВ заняты испытаниями беспроводной зарядки электрокаров BMW i8 в «ФормулеE». По словам Дэвисона, сегодняшние технологии можно поставить на коммерческие рельсы, а самые большие шансы для осуществления подобных планов могут быть у статических беспроводных зарядок.
Базой такой системы выступает принцип электромагнитной индукции. Электрические магнитные поля с большой частотой передаются с станции на особый аппарат, который находиться в машине. После этого происходит преобразование электромагнитных импульсов в пространстве в электрическую энергию и зарядка аккумуляторов. Сейчас разработчики работают над уменьшением цены таких зарядок. Дэвисон прогнозирует, что через 1,5-2 года покупатели электромобилей смогут приобрести к ним дешевую беспроводную зарядку.
Читайте также: Новые электрокары Nissan получат больше внутреннего пространства
Сейчас аккумуляторы электрических силовых агрегатов можно зарядить от бытовой электрической розетки за 8-10 часов или с помощью зарядной станции за пару часов. Динамическую зарядку не так давно начали тестировать шведы. Власти внедрили контактный рельс в полотно дороги на 1-й из трасс, а проезжающий электромобиль соединяется с ним, используя специальный токоприемник.